전기 자동차, 하이브리드 배터리 공장을 짓는 도요타의 미래를 거는 투자

 

일본 자동차를 대표하는 도요타가 이제야 하이브리드 자동차와 전기 자동차에 필요한 핵심 부품의 개발과 생산라인을 늘림에 따라 미국에 13억 달러 규모의 배터리 공장을 건설할 계획이라고 합니다. 다른 경쟁 자동차 회사들에 비해 좀 늦은 감이 있지만, 이번 사업에 사활을 건 이상 귀추가 주목됩니다.

 

 

이 움직임은 제너럴 모터스와 포드를 포함한 미국에 배터리 공장이나 전기 자동차 조립 공장을 건설할 계획인 경쟁 자동차 회사들에 의한 일련의 유사한 발표 중 가장 최근 소식입니다.

 

전세계 시장에서 자동차 배터리에 대한 공급 제약에 직면하여, 자동차 회사들은 점점 더 네바다의 한 공장에 자체 배터리를 만드는 테슬라의 사례를 본받아 부품을 직접 만들어 수급하려는 의지가 강해지고 있습니다.

 

그래서 도요타는 1,750명의 근로자를 고용하는 13억 달러의 공장을 포함하여 2030년까지 미국에서 배터리 투자에 34억 달러를 지출할 것이라고 말했습니다. 이 계획은 하이브리드 배터리부터 시작할 것이라는 점을 제외하고는 어떻게 자금을 투자할 것인지에 대한 추가적인 세부 사항을 공개하지는 않은 상황입니다.

 

 

도요타 대변인 'Scott Vazin'은 아직 새 공장의 위치를 밝히기를 거부했지만, 도요타가 2021년 말까지 새로운 공장을 미국 어디에 지을지를 밝힐 것이라고 말했습니다.

 

도요타 자동차 회사의 현재 미국 제조 시설은 텍사스, 웨스트 버지니아, 미주리, 테네시, 앨라배마, 켄터키, 미시시피 및 인디애나 주에 있습니다.

 

이 발표는 자동차 회사들이 전기 구동장치를 구동하는 컴퓨터를 포함하여 그들의 자동차에 전력을 공급하는 데 필요한 전 세계적인 칩 부족으로 어려움을 겪고 있는 가운데 나온 것입니다.

도요타가 전기자동차 세액공제를 확대하되 노조원들이 미국에서 만든 자동차로 제한하려는 일부 민주당 의원들과 몸싸움을 벌이고 있는 가운데 나온 것이기도 합니다. 도요타의 어떤 공장도 노조로 되어 있지 않습니다.

 

도요타는 EV 세금 공제에 대한 그러한 제한은 회사나 고객들에게 공평하지 않을 것이라고 말했습니다.

최근까지, 도요타는 대체 파워트레인 개발에 주로 프리우스와 수소 연료 전지 자동차와 같은 하이브리드에 초점을 맞췄지만 이 회사는 경쟁사를 따라잡고 전 세계 연비 기준을 충족시키기 위해 배터리 구동 차량에 많은 투자를 시작해야 한다는 것을 인정했습니다.

 

 

그것은 하이브리드 자동차와 전기 자동차를 포함한 "전기화"된 자동차를 2030년까지 미국 매출의 70%를 차지할 계획인데, 이는 현재 25%에서 증가한 것입니다.

여러 자동차 회사들이 전기차 전쟁을 벌이는 가운데, 도요타의 사활을 건 공격적인 투자가 전기차 시장의 판도를 어찌 바꿀지 기대됩니다.